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佛山大力推进轨道交通建设。图为广佛环线佛山新城段（摄于今年5月26日）。/佛山日报记者周春摄

　　市委全会报告提出，佛山打造高质量发展动力源，就是要抢抓珠三角枢纽（广州新）机场建设的历史性机遇，全力建设现代化立体综合交通枢纽，推动人流、物流、资金流、信息流加速向佛山集聚，大力发展枢纽型经济，成为佛山高质量发展新动能。

　　在市委全会分组讨论上，与会人员对此展开热议，建言佛山强力推进交通等现代化基础设施建设，充分发挥大湾区极点城市的区位优势，加快建设内外畅通、多向辐射、立体互联、一体高效的现代化立体综合交通体系。

　　打造珠江西岸门户型航空枢纽

　　全会报告提出，佛山要打造珠江西岸门户型航空枢纽，加快推进珠三角枢纽（广州新）机场规划建设，强化与广州白云机场、广州南站、佛山西站等枢纽的互联互通，与广州加快形成全国现代化综合交通枢纽体系。

　　在分组讨论会场，珠三角枢纽（广州新）机场成为与会人员的关注热点。“高明正面临珠三角枢纽（广州新）机场建设的重大历史机遇，我们有更大的信心和更大的责任，以更强的自觉性和主动性，全力参与佛山区域联动，参与全省区域发展格局构建。”市人大常委会副主任、高明区委书记徐东涛表示。

　　三水区委书记胡学骏也提出，三水交通条件便利，靠近即将建设的珠三角枢纽（广州新）机场，待其建好后，三水的交通优势将更加凸显。与之相邻的肇庆在轨道交通、高快速路建设等方面也有规划，三水必须高位谋划，充分发挥广佛肇区域中心的地理优势。

　　围绕珠三角枢纽（广州新）机场，一批基础设施项目正在佛山集聚。全会报告提出，推动广湛高铁、深南高铁、肇顺南城际等接入机场，打造空铁联运综合枢纽，高效衔接“一核一带一区”城市群。完善与珠三角枢纽（广州新）机场无缝对接的高快速公路，推进佛肇高速、江肇第二高速、南沙至云浮高速（佛山机场高速）等规划建设，进一步提高机场通达性。

　　市商务局党组书记、局长苏岩表示，佛山要以珠三角枢纽（广州新）机场建设为契机，打造珠江西岸门户型航空枢纽，全面提升佛山在珠江西岸交通枢纽地位，从更大视野、更大格局进行规划，强力推进基础设施建设。

　　“这对高明而言，是前所未有的基础设施建设机遇期。”高明区委副书记、区长梁耀斌表示，现在省、市都在规划轨道交通、高快速公路通向机场，当前高明正积极配合协调肇明高速、佛肇高速、南沙至云浮高速、广中江西延高速、广佛西部通道高速、肇庆至机场高速六大高速公路项目的规划对接，高明将借此机遇重新规划区内交通体系，完善包括镇域之间、园区之间、城乡之间的路网，畅通“毛细血管”。

　　共建共享“轨道上的大湾区”

　　作为大湾区极点城市，佛山如何与其他城市互联互通？

　　全会报告提出，佛山全面加强与大湾区、省内、大西南等区域节点城市的铁路、轨道互联互通，推进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”。积极推进珠肇高铁、佛山经广州至东莞城际、广佛江珠城际等项目规划建设，进一步强化与大湾区城市的基础设施共建共享、互联互通。加快广佛极核轨道交通衔接的18条通道一体化规划建设，构建广佛轨道交通“一张网、一票通、一座城”的格局。

　　“在‘一核一带一区’　区域发展格局中，轨道交通发挥着重要作用，是其他交通工具无法代替的，在效率、便民、舒适、安全上都有优势。”市轨道交通局党组书记、局长梁柱华说，佛山地处珠三角核心区，南接沿海经济带，北和西接北部生态发展区，是“一核”的重要组成部分和链接“一核一带一区”的重要节点，具有良好的区位优势。佛山大力推进轨道交通建设，将有利于区域间发展要素的快速流通，促进佛山经济发展。

　　“全会报告用很大篇幅讲到交通建设，作为率先享受到广佛同城化、轨道交通红利的桂城，我觉得很振奋，很受鼓舞。”南海区桂城街道党工委书记麦绍强表示，他期待通过加大市级统筹力度，推动桂城夏东路北延和龙溪大道对接工程、清风路东延与荔湾区对接工程，促使桂城平洲片区与广州的对接通道由2个增至4个，让地处平洲的映月新城片区更具想象空间。

　　全会报告还提出，佛山将加快优化高速路网布局，强化交通拥堵综合治理，实现“10分钟进入高快速路网、45分钟到达区域核心枢纽、60分钟通达湾区各主要城市”。优化完善广佛全域同城化重点交通基础设施通道，加快广佛肇高速二期、珠江大桥放射线接广佛新干线、佛陈路东延线等项目建设。

　　市财政局党组书记、局长江启强表示，市财政将全力支持交通发展，推进构建广佛轨道交通‘一张网、一票通、一座城’，同时优化高速路网布局，实现1小时通达湾区各主要城市。

　　市路桥公司党委书记、董事长刘红林也表示，将坚决贯彻好市委、市政府决策部署，加快广佛全域同城化项目建设，利用市级统筹机制推进全市交通项目发展。

　　文/佛山日报记者路帅、

　　阳桦、莫璇、梁建荣